（12月18日，湖南數智物流信息有限公司正式揭牌成立。湖南高速集團供圖）
華聲在線全媒體記者 孟姣燕 見習記者 陳娟
12月18日，湖南數智物流信息有限公司正式揭牌成立。這家由湖南高速集團牽頭，聯合湖南鋼鐵集團、湖南軌道集團、湖南港航水利集團、湖南能源集團、湖南鹽業集團等5家省屬國企共同組建的新公司，注冊資本20億元，標志著湖南在系統降低社會物流成本、發展數字平臺經濟上落下關鍵一子。
打通堵點，擁抱數字經濟浪潮
湖南地處中部，承東啟西，連南接北，擁有得天獨厚的區位與交通優勢。但長期以來，信息孤島、資源分散、中間環節多等問題，讓“物流成本高”成為不少企業持續關注的痛點。
更關鍵的是，時代變了。
過去跑物流，靠的是車多、路熟；現在呢，得看數據準不準、調度是否智能、鏈條是否透明。面對江蘇、山東等物流大省動輒數十萬億元的社會物流總額，湖南的物流提質增效顯得尤為緊迫，單打獨斗，很可能在新一輪物流革命中落后。
于是，省里一拍板：干脆把幾家大企業“拉個群”，組團升級，共同降低社會物流成本。
聚六家之力，鑄“物流大腦”
這個“群”可不簡單——湖南高速集團牽頭，聯合湖南鋼鐵集團、湖南軌道集團、湖南港航水利集團、湖南能源集團、湖南鹽業集團，6家省屬國企聯手，注冊資本20億元。
為啥是這6家？
湖南高速集團，經營管理全省超80%的高速公路，路上跑什么車、運什么貨，它最清楚。同時，牽頭成立全省唯一的交通運輸行業數據聯盟，形成全國領先的“數據要素×交通運輸”新模式；在懷化、郴州、衡陽等地布局了物流基礎設施，這都將為數智物流業務的穩定運營提供堅實支撐。
鋼鐵集團、能源集團、鹽業集團，都是“路上跑”的大戶，鋼材、煤炭、鹽品的運輸量都很可觀。
而鐵路、水路怎么銜接公路，軌道集團、港航集團的“門道清”。
這就好比組了個“全能戰隊”：既有修路的，又有運貨的，還有管火車、輪船的。目標就一個——把湖南的物流數據“攏”到一起，做個全省的“物流大腦”。
這個“大腦”要干嘛？官方提法是打造“物流大數據運營服務平臺”。簡單來說，就是讓貨主找車更快、更便宜，讓車主少跑空車、多賺錢，讓政府看清楚物流堵點在哪。長遠看，它還想打通“產業鏈、供應鏈、價值鏈、數智鏈”，整出湖南自己的“現代供應鏈服務體系”。
從“守著路收費”到“圍著路開拓”
說起牽頭方湖南高速集團，這幾年它的故事，是一部轉型“教科書”。
以前，“站在高速看高速”——主業很明確：收好通行費，養好路，保障暢通。然而，光靠收費，其增長天花板肉眼可見。
如今，“跳出高速看高速”。
第一跳，跳向了“數據”。
在湖南高速的手上：全省7010公里高速公路，每天產生海量的車流、物流數據。他們成立了全省唯一的交通運輸行業數據聯盟，琢磨怎么把“不動的數據”變成“活起來的資源”。這次組建數智物流公司，就是要把這個數據寶庫真正用起來，不僅管交通流，還要管商品流、資金流。
第二跳，跳向了“芯片”。
前不久，湖南高速集團收購長城銀河40%股權，布局芯片產業。邏輯很清晰：智慧物流、智能交通，哪樣離得開高端芯片？從鋪路到鋪“算力”，這一步跨得大，但看得遠。
第三跳，是跳出湖南，“走出去”收購高速公路。
湖南高速不僅在省內精耕細作，還把目光投向了其他省份乃至海外，通過市場化方式收購優質路產。這既是傳統主業的延伸，也是管理能力和資本的輸出。
而今天這“第四跳”，直指“數智物流”。
可以說，數智物流公司是一顆水到渠成的落子。它把高速的路網優勢、數據優勢以及通過布局獲得的科技和金融牌照優勢，全部整合到一起，瞄準一個年交易規模千億級的省內物流大市場。
“我們的目標是在‘十五五’末把它打造成交易規模超300億元的一流物流企業。”湖南高速集團黨委書記、董事長羅衛華在揭牌儀式上說。跳出坐收路費的傳統思維，湖南高速要做平臺構建者和產業生態賦能者，其未來值得期待。
責編：蘭宇琪
一審：蘭宇琪
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
