華聲在線12月3日訊（文/視頻 全媒體記者 楊昱 通訊員 胡逸勛）節假出行高峰，男子酒后駕車駛入高速公路，開啟輔助駕駛后竟開始呼呼大睡，誰知車輛停在高速路上，造成嚴重擁堵。
12月3日，寧鄉市人民法院公布了這起危險駕駛罪案。法院依法判處駕駛員熊某拘役一個月，并處罰金6000元。法官提醒，輔助駕駛不等于自動駕駛。
涉事司機被高速交警發現時，正在車內呼呼大睡。（執法紀錄儀）
醉酒駕車上高速，開啟輔助駕駛后他睡著了
事發2025年農歷大年初二，熊某飲酒后駕車駛入高速公路，行駛途中，熊某酒后嗜睡便開啟車輛輔助駕駛模式（EAP）放手不管，讓車輛繼續行駛。
當日16時許，熊某駕駛車輛停靠在高速公路行車道上，自己在主駕駛室內睡著，車輛未熄火，造成后車擁堵，被高速交警查獲。
經酒精含量呼氣測試，被告人熊某酒精含量為106毫克/100毫升，經提取其體內血樣進行鑒定，被查獲時熊某體內血液酒精含量為98.78毫克/100毫升。
法院：男子行為已構成危險駕駛罪
寧鄉市人民法院經審理認為，被告人熊某醉酒后在道路上駕駛機動車，其行為已構成危險駕駛罪。
熊某駕駛車輛進入高速公路后即啟動車輛駕駛輔助功能（EAP）繼續在高速公路上行駛，因其酒后嗜睡怠于觀察路況、監管和控制車輛，車輛失去監管并停靠在高速公路行車道，產生后車在高速公路擁堵的緊迫危險，應從重處罰。
據此，法院依法判處熊某拘役一個月，并處罰金6000元。
一審刑事判決作出后，被告人熊某不服提出上訴，長沙中院二審駁回上訴，維持原判。目前，該案已生效。
法官：輔助駕駛不等于自動駕駛
酒后使用智能駕駛算酒駕嗎？本案承辦法官指出，輔助駕駛不等于自動駕駛，車輛輔助駕駛功能只是輔助工具，不能替代駕駛員的主體責任，根據當前國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429-2021），駕駛自動化等級分為0-5級，當前智能化駕駛遠未到代替駕駛員執行駕駛任務的程度。“開車不喝酒，喝酒不開車”是一條不容逾越的法律紅線，不會因車輛技術配置的任何變化而改變，駕駛人在使用輔助駕駛功能時，對車輛的行駛安全仍需負主要的監管責任，其角色依然是駕駛主體，行為人醉酒后啟用汽車駕駛輔助功能的，其仍應作為駕駛主體承擔相應刑事責任。
法官提醒，駕駛員需保持清醒的頭腦，時刻關注路況，確保行車安全。醉酒駕駛不僅嚴重威脅自身安全，還可能危及他人的生命財產安全。喝酒不開車，切勿心存僥幸。
責編：洪曉懿
一審：洪曉懿
二審：印奕帆
三審：蔣玉青
來源：華聲在線
