長沙晚報12月9日訊(全媒體記者 吳鑫礬)12月8日，長沙至贛州高鐵(簡稱長贛高鐵)江西段首座隧道蓮花隧道正式開工，標志著長贛高鐵江西段主體工程開工，進入全面建設階段。目前，長贛高鐵湖南段建設穩步推進，相繼迎來長贛高鐵湖南段首根樁開鉆、長贛高鐵湖南段撈刀河特大橋進入主體工程建設等節點，確保了工程建設高效有序開展。
作為國家“八縱八橫”高鐵主通道渝廈通道的關鍵組成部分，長贛高鐵備受矚目。長贛高鐵西起長沙，途經江西萍鄉、吉安至終點贛州，全長429.5公里，設計時速350公里。其中，長贛高鐵在湖南境內設長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站3座車站，在江西境內設上栗、萍鄉北、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西站9座車站。
此次開工的蓮花隧道，地處江西省萍鄉市蓮花縣，是長贛高鐵江西段七個高風險隧道之一，全長4.9公里。該區域地質條件復雜，存在巖石斷層、裂隙密集帶等不良地質。項目團隊運用地質素描、地質雷達等超前預報技術，并引進三臂鑿巖臺車、濕噴機械手等全工序機械化裝備，結合BIM模型和自動化監測系統，保障施工安全與效率。
長贛高鐵建成通車后，將有效改善沿線區域交通基礎設施條件和交通結構，結束蓮花、永新、井岡山、遂川等地不通高鐵的歷史，長沙至贛州的列車運行時間將由現在的約4小時壓縮至最快1.5小時。同時，長贛高鐵作為渝廈通道的核心段，建成后將進一步密切湖南與江西、福建、四川等省份的聯系，實現區域間資源共享、優勢互補，提升區域整體競爭力。
責編：劉暢暢
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來源：長沙晚報
